Hop-on hop-off à Naples : ça vaut vraiment le coup ?

Le hop-on hop-off à Naples vaut le coup dans un cas précis : quand vous voulez le front de mer, la via Posillipo et le Parco Virgiliano sans marcher et sans changer trois fois de transport. En dehors de ce cas, le calcul est impitoyable : le billet de 24 heures coûte 27 € pour les adultes, le journalier intégré bus, métro et funiculaires 5,40 €, et dans les décumanes le bus touristique n’entre même pas. Prix vérifiés régulièrement. En ville, deux acteurs différents exploitent trois parcours au total, et ils ne sont pas interchangeables : City Sightseeing part de Largo Castello avec deux lignes, l’open bus de Tramvia part du Molo Beverello avec une boucle unique de deux heures.

Les deux opérateurs, face à face

Deux mises en garde sur les chiffres. La Ligne A dure 40 minutes sur le plan officiel et 45 sur la fiche commerciale : comptez 45. Et la fiche de l’open bus annonce une heure, alors que l’horaire de l’opérateur montre une boucle de deux heures exactes, de 9 h 42 à 11 h 42. Si le temps est compté, c’est l’horaire de l’opérateur qui fait foi.

Ligne A, « I Luoghi dell’Arte » : neuf arrêts dans le centre

La A sert à une chose et la colonne des minutes le dit : elle aligne MANN, Duomo, via dei Tribunali et gare en une demi-heure. Pour le musée archéologique, descendez au 4, pas au 3 ; pour le train, le 7 vous laisse sur le corso Umberto I, pas devant l’entrée de la gare.

Ligne B, « Le Vedute del Golfo » : onze arrêts et soixante-dix minutes

C’est la ligne qui justifie le billet. De l’arrêt 4 au 5, il y a quinze minutes de via Posillipo, le tronçon pour lequel les gens paient : route en surplomb de la mer, virages, villas et le golfe qui s’ouvre à droite. Les arrêts 5, 6 et 7 sont à une minute l’un de l’autre, mais ils servent des choses différentes : Capo Posillipo, c’est la vue ; Coroglio, la descente vers Marechiaro ; le Parco Virgiliano, la terrasse où il vaut la peine de s’arrêter une demi-heure.

Deux limites déclarées. L’arrêt 10, Chiatamone, n’est pas garanti le samedi, le dimanche et les jours fériés, et de toute façon Castel dell’Ovo est fermé pour travaux : le reste du front de mer est dans châteaux, palais et front de mer. Et la navette NCA entre le port et Largo Castello est actuellement suspendue jusqu’à nouvel ordre : depuis le port, utilisez l’arrêt 11.

L’open bus de Tramvia : douze arrêts et une boucle de deux heures

Le second opérateur est Beducci Travel Bus, qui vend sous la marque Tramvia Napoli et a son terminus dans le port, au Molo Beverello. Une seule boucle, douze arrêts, départs toutes les heures de 9 h 42 à 16 h 42, système audio à bord en italien, anglais, français, espagnol et allemand, assistant touristique, et l’option d’ajouter un audioguide géolocalisé de deux heures pour le centre historique. Le billet vaut 24 heures à partir de la validation et l’annulation est gratuite jusqu’à 24 heures avant.

Par rapport à City Sightseeing, il a deux avantages : il part dans le port, donc pour qui débarque d’une croisière ou d’un hydroglisseur c’est la montée la plus courte, et il met centre historique et Posillipo dans la même boucle au lieu de les répartir sur deux lignes. Les inconvénients pèsent plus lourd : un départ par heure signifie qu’un arrêt raté coûte soixante minutes, et la note moyenne est de 3,4 sur 5 contre 4,3, avec des avis qui signalent de longues attentes.

GetYourGuide 1 h

Naples : visite citadine de Naples en bus ouvert à arrêts multiples, 24 h

★ 3.4 (258 avis) ✓ Annulation gratuite

La journée en bus, heure par heure

Ce plan utilise un seul billet City Sightseeing, les deux lignes et les horaires publiés. Il garde le musée dans la tranche centrale de la matinée et la Ligne B l’après-midi, quand la lumière sur Posillipo est la bonne. Les horaires des bus sont indicatifs : la circulation les décale et l’opérateur n’accorde aucun remboursement pour cela.

Si le mardi est votre seul jour libre, changez l’ordre : le MANN est fermé, descendez donc à l’arrêt 5 pour le Duomo et déplacez la Ligne B au matin, quand la circulation sur le front de mer est plus fluide. Et si vous restez à bord pour le seul plaisir du tour, le billet vaut 24 heures à partir de l’émission : le départ du lendemain à 9 h 30 est encore compris.

Ce que coûte la journée

En transports en commun

City Sightseeing 24 heures, valable sur la Ligne A et la Ligne Bcity-sightseeing.it

27 € adultes dès 16 ans · 13 € enfants 5–15 ans · gratuit 0–4 ans

Journalier ANM intégré : bus, métro et funiculairesunicocampania.it

5,40 € intégré · 4,50 € ANM seul · 1,80 € le billet à temps

Campania Artecard Napoli 3 jourscampaniartecard.it

27 € avec transport urbain et trois entrées incluses

Différence sur une seule journée

21,60 € de plus que le journalier intégré · validité 24 heures

 

Avec une excursion

GetYourGuide

Visite en bus touristique à arrêts multiples de Naples, 24 h

★ 4.3 (6 165 avis) ✓ Annulation gratuite

À dépense égale, 27 € vous achètent vingt-quatre heures de bus touristique ou trois jours de Campania Artecard avec trois entrées et le transport urbain compris. Le bus ne gagne que si le produit que vous cherchez est la vue depuis l’étage découvert : l’Artecard n’inclut pas le bus touristique et le bus touristique n’inclut aucun musée.

Quand le bus bat métro et funiculaires, et quand non

La comparaison honnête se fait par zone, pas en général.

Le bus gagne sur Posillipo. Capo Posillipo, le Parco Virgiliano et la via Petrarca se rejoignent en transport ordinaire avec le bus 140, qui dessert Santa Lucia, Riviera di Chiaia, Mergellina et la via Posillipo jusqu’au terminus de Coroglio, avec une fréquence de 19–20 minutes en semaine. Il coûte 1,30 € et ne vous donne ni l’étage découvert ni le commentaire, et avec un journalier ANM à 4,50 € vous faites de toute façon cette partie de la ville. Le bus touristique vous épargne l’attente et vous donne la vue d’en haut : si vous n’êtes en ville que pour un jour, c’est le tronçon où les 27 € se justifient.

Le métro gagne sur le centre historique. La Ligne 1, avec les stations Museo, Dante et Toledo, vous met dans les décumanes en quelques minutes, et les décumanes sont piétons ou trop étroits pour un bus à impériale : aucun des arrêts touristiques ne va au-delà de la via dei Tribunali. Avec 1,50 € de trajet simple en métro, ou 1,80 € de billet à temps intégré, vous couvrez tout le quartier des musées. Le fonctionnement des lignes, billets et applis est dans se déplacer à Naples.

Au Vomero, aucun des deux ne monte. On y arrive par les funiculaires, en gardant à l’esprit que celui de Montesanto est actuellement fermé pour révision jusqu’à nouvel ordre : utilisez le Centrale ou le Chiaia.

Le pass gagne si vous avez beaucoup d’entrées. La Campania Artecard Napoli 3 jours coûte les mêmes 27 €, mais comprend trois entrées et le transport urbain ; le bus touristique n’est inclus dans aucun pass et n’inclut aucun musée. Le point d’équilibre entre pass, billets à l’unité et coupe-file est dans billets et pass.

Les règles à bord que personne ne lit

Elles sont dans le règlement de l’opérateur et ce sont celles qui créent des problèmes à la montée.

Le voucher n’est pas un billet : il doit être converti par le personnel à bord lors de la première montée ou à l’infopoint de la piazza Municipio, et le titre qu’on vous remet est personnel, incessible et non remboursable. La place ne se réserve pas : pour les groupes, l’opérateur prévient qu’il est probable de ne pas trouver de places dans le même bus et que les vouchers de groupe pourraient ne pas être acceptés.

À bord : ni nourriture ni boissons sauf l’eau, ceintures attachées, on ne reste pas debout pendant le trajet, on n’ouvre pas de parapluie à l’étage, valises et sacs à dos ne se laissent pas au niveau inférieur. Les moins de 5 ans voyagent gratuitement s’ils n’occupent pas de siège et si l’adulte a un document prouvant l’âge ; les poussettes gratuitement si elles sont pliées et freinées. Chiens de petite et moyenne taille gratuits avec laisse et muselière ou caisse de transport, le chauffeur pouvant refuser l’accès.

Un détail qui compte pour qui s’assied en haut : le règlement prévoit un contrôle de sécurité là où passent la ligne aérienne des trolleybus et les arbres. Sur la via Posillipo, les branches arrivent près de l’étage découvert. Côté droit, tête rentrée.

Verdict

Achetez le billet de 24 heures si vous êtes en ville pour peu de temps et voulez le golfe vu d’en haut : la Ligne B à elle seule vaut le prix, et la A ajoute un tour d’orientation de quarante minutes avec le même titre. Achetez-le aussi si vous arrivez du port, parce que l’arrêt 11 et le terminus de l’open bus vous règlent le dernier kilomètre.

Ne l’achetez pas si votre programme est centre historique et musées : là, le bus n’entre pas et 5,40 € de journalier intégré font tout mieux. Ni si vous avez trois jours et une liste d’entrées, parce que l’Artecard coûte pareil et inclut les billets. Qui exploite les deux lignes, avec qui il est associé et ce que son site ne dit pas est dans l’avis sur City Sightseeing Napoli ; du même terminus de Largo Castello part aussi la navette pour les fouilles, utile si vous pensez à Pompéi à la journée, et la liste de ce qui mérite un arrêt est dans que faire à Naples.