从那不勒斯出发的私人司机与 NCC：阿马尔菲海岸、庞贝、机场

为什么选私人司机而不是旅行团

私人司机——NCC，即带司机的租车（noleggio con conducente）——解决了任何旅行团都解决不了的三个问题：时间、行李和停靠。你付的是整辆车，不是一个座位，从波西塔诺（Positano）什么时候走，你说了算。

代价是账单。八小时的一天每车429欧元到500欧元，而阿马尔菲海岸（Costiera Amalfitana）的拼车小巴每人58.50欧元。两个人的话没得比；七个人就反过来了。下面的内容都是为了帮你判断自己属于哪一种。

NCC 在坎帕尼亚怎么运作

这一行由一部关于非班线公共汽车服务的国家框架法管理，由各市镇执行（准确的法条列在页尾的来源里）。有四点值得了解，因为它们解释了在客户看来莫名其妙的做法。

**许可由市镇发放，对应一辆车。**由市政府通过公开招标发放，针对单独一辆车。经营场所和至少一个车库必须在发放许可的市镇境内；其他车库可以在同一省或同一大都市区的其他市镇。所以一辆持索伦托许可的 NCC 在那不勒斯工作完全合法：这不是违规。

**服务靠预约，不在街上拦。**要向公司所在地或车库提出请求，也可以用技术手段。在有出租车服务的市镇，NCC 不能在公共出租车站候客，要在车库等客。但在等已预约的客人时，以及服务过程中，可以停在公共道路上。

**服务单是存在的，你会看到它。**司机必须填写并保存电子服务单，内容包括车牌、司机姓名、日期、出发和到达的地点与公里数、时间、目的地和客户信息。司机出发前问你的姓名，不是好奇：是法律义务。

**价格靠商定。**出租车的费率由政府制定，由计价器计算。NCC 的费用由客户和承运人直接商定，没有地域限制，也没有承运义务。这意味着两件事：价格事先写明就没有下车时的意外，没写明就没有上限。

关于专业性的一个细节：驾驶 NCC 需要在商会的司机名册登记，登记要有职业资格证，并通过大区委员会的考试，考的是地理和地名知识。这就是为什么坎帕尼亚的司机比你的导航更熟 SS163 公路。

多少钱：公布的价格

公布价目的运营商不多；很多只按报价工作。以下是我们在官方网站上能读到的数字，除非另有说明，都是每车价。

Naples Drivers & Guides 的价格包含私人 Mercedes 车辆、说英语的职业司机、燃油、税费和过路费，不含门票；并声明11月到3月最高七折。网站上展示的车队从最多八座的面包车到最多十九座的小巴，但没有一个行程页面说明那个价格包含几个人。Naples Private Driver 包含带空调的私人车辆、说英语的司机、停车费、过路费、燃油和保险。

跟出租车比较是有用的，因为在那不勒斯很多路线有市政府预先定好的固定价：机场–中央车站21欧元，机场–港口24欧元，那不勒斯–庞贝70欧元，那不勒斯–维苏威火山65欧元，那不勒斯–索伦托125欧元，那不勒斯–波西塔诺145欧元，那不勒斯–阿马尔菲155欧元，那不勒斯–拉韦洛160欧元。单次接送不用等候，出租车往往更便宜。带停靠的一整天，出租车的等候按时间收费，优势就没了。

司机什么时候赢过小巴

这是道算术题。480欧元的一天除以四个人是每人120欧元；六个人80欧元；八个人60欧元。阿马尔菲海岸的高端拼车团每人58.50欧元起。平衡点落在七到八名乘客之间。

但价格不是唯一的变量，有三种情况司机在打平之前就赢了。

**小小孩。**儿童座椅提前要，就会有。拼车小巴时间固定，只停一次厕所；有司机，需要哪儿停哪儿。

**行动不便或行李多。**拼车团把你放在波西塔诺上方的停车场，从那里步行下去。司机把你送到允许通行的最近一点，再回来接你。

**上岸时间不多的邮轮乘客。**司机到码头接人，按船的返程时间安排路线——那是唯一真正要紧的限制。

反过来，在两种很常见的情况下私人司机不划算：你们两三个人、没有特殊需求；或者你们的目标是景点内的导览。司机不是持证旅游导游，不能作为导游陪你进庞贝：那是另一种身份、另一种资质，要另外预订或包进报价。

ZTL、停车，以及车到不了的地方

那不勒斯的古城中心 ZTL 由四个电子闸口把守。Via del Sole 周一到周四9点到22点启用，周五、周六、周日、节日和节前日9点到24点、直到次日2点启用。Via Miroballo、via Duomo 在 piazza Museo Filangieri 处、via Santa Sofia 在 via Oronzio Costa 处的闸口每天9点到17点启用。

法律允许 NCC 车辆使用公交专用道和为出租车设置的其他通行便利。但市政府公布的 ZTL 通行证表格里没有列出租车和 NCC 这个类别：实际上，哪里能进哪里不能进司机自己清楚，接人的地点要事先谈好。如果你住在 Spaccanapoli 里面，先约好闸口外的一个上车点，别在9:05拎着行李站在路边争论。

阿马尔菲海岸的问题正相反，也更难：SS163 公路没地方停。波西塔诺要从高处的停车场步行下去，阿马尔菲的海滨拥堵，拉韦洛要从海岸走一段弯道上山。一个在那条路上跑了多年的司机知道大巴过不去、面包车过得去的地方：这是价目表上看不到的那部分服务。

报价里要问什么

五件事写成书面，就不会有争执。

那个价格包含几个人、几件行李。燃油、过路费和停车费是否包含——核对过的价目里是包含的，但要确认。一天包含几小时，加一小时多少钱。司机在你参观时等候，还是回头来接。景点门票是否包含：绝大多数情况下不包含。

再加一个没人问的问题：到底是哪辆车。七座面包车坐七个人加七个箱子行不通，而轿车和面包车的区别，要在三小时的弯道上用舒适度来偿还。

合作方渠道上的替代方案

合作方把同样的服务做成固定价格的产品来卖，不想谈报价时很方便。含国立考古博物馆的历史中心私人游每团285欧元，含博物馆门票，有四小时的版本，也有只在 MANN 两小时的版本。波西利波观景点的全景游则是拼车小巴，每人52欧元，在邮轮码头集合，司机说英语但没有持证导游。老式 Vespa 游每人198欧元，每位客人坐在一辆 Vespa 的后座，配一名自己的司机。合作方价格会定期核对。

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提供司机服务的运营商

这个市场由小型家族企业组成，一两辆车，差别在价格是否透明、对路况是否熟悉。

Naples Private Driver 是我们看过的运营商里唯一把价格、时长和载客数放在同一屏上的：完整情况在Naples Private Driver 点评。Naples Drivers & Guides 公布了完整的价目，淡季有明示的折扣，但没有把载客数和各个行程绑定：见Naples Drivers & Guides 点评。

Amalfi Coast Private Driver 只按报价工作，Mercedes 面包车最多七名乘客，儿童座椅可预约，更偏向往返港口的接送：读Amalfi Coast Private Driver 点评。See Amalfi Coast 是相反的例子，一位常驻阿马尔菲的资深司机兼向导，卖的是一条辨识度很高的路线，没有公开价目：我们的See Amalfi Coast 点评说明了能期待什么。

预订前，把账和另外两页比一比，那里同样的目的地用别的方式到达：阿马尔菲海岸一日游和庞贝一日游。卡塞塔皇宫的比较在卡塞塔皇宫一日游，水翼船和火车在如何在那不勒斯出行。

小结

六人及以上，带孩子、行李或有时间限制，或者一天里要停的地方旅行团都不停——这时私人司机 NCC 划算。在坎帕尼亚，八小时的合理价格在每车429欧元到500欧元之间，含燃油和过路费，不含门票。四人以下又没有特殊需求，拼车小巴依然更理性。无论如何：价格写成书面，载客数确认，接人地点谈好。